Напишіть нам 

 

 

 

 

ЧАСТИНА 1: РЕЗУЛЬТАТИ ВІДВІДАННЯ МАЙДАНЧИКУ

Вступ

Даний звіт складено в рамках контракту між агенцією із залучення інвестицій та обслуговування інвесторів «ІнвестІнРівне» та консалтинговою компанією ТОВ «DHV CR».  Контракт вступив в дію 24 червня 2007 року. Метою даного звіту є забезпечення проектної групи путівником з концептуального дизайну потенціальної розвитку Індустріального Парку в Мала Любаша, що в Рівненській області, Україна. В якості інформаційних джерел використовувалися:

Візит до майданчика 24 червня, 2007 року (29°C, сонячно)

Інтерв'ю з директором Агенції «ІнвестІнРівне» Руснаком С.І. та його заступником Свірським Р.Ю.

Карти з позначеннями інфраструктури майданчика.

Експертна група DHV CR Ltd.та «ІнвестІнРівне» здійснили візит 24 червня 2007 року. У візиті до майданчика та інтерв’ю брали участь:

Карел Барінка – архітектор

Радім Гілл – інженер-будівельник / економіст

Руслан Свірський – заступник директора Агенції «ІнвестІнРівне»

Сергій Руснак – директор Агенції «ІнвестІнРівне»

Олександр Осовець - начальник управління інноваційно-інвестиційної політики та розвитку підпрємництва Рівненської обласної державної адміністрації

Розташування майданчика в міжнародній, державній та регіональній перспективі

Майданчик РОІП, обраний Агенцією «ІнвестІнРівне» для розвитку індустріального бізнесу, знаходиться вздовж  дороги державного значення M21, Рівне-Костопіль, на відстані 15 км. від Рівного та 10 км. від Костополя. Місто Рівне в свою чергу перетинається головною дорогою загальнонаціонального значення E40 (M06), Львів-Київ, що відіграє роль основного транспортного маршруту у напрямку  схід-захід. Траса Е40 є одним з найважливіших транспортних шляхів, які сприяють розвитку державної, регіональної та міської економіки не тільки в Києві та Львові, але також в Луцьку, Рівному, Новоград-Волинському та Житомирі. Важливість даної дороги, яка є частиною Пан-Європейської автомагістралі № 5, для логістики та бізнесу в західній Україні є безперечною.    

Місто Рівне, чисельність населення якого сягає 250,000, є обласним центром Рівненської області, де, в загальному, проживає 1,2 мільйона жителів. Офіційна регіональна статистика повідомляє, що рівень безробіття сягає лише 4,7 %. В регіоні (м.Рівне) працює аеропорт, проте бракує регулярних рейсів. Рівненський аеропорт приймає чартерні рейси і на даний момент розглядається як „резервний” аеропорт в рамках організації Чемпіонату Європи з футболу Євро 2012, що проходитиме в Польщі та Україні.

На півночі Рівненська область межує з Білорусією. Кордон проходить через Городище-Верхній Теребежів на відстані 130 км від промислового парку.

Відстані дорожного сполучення:

До Києва - 330 км

До Львова - 240 км

До Варшави - 505 км

Кінцеві точки РОІП знаходяться недалеко від двох головних міст. До майданчика можна дістатися машиною, або громадським транспортом з Рівного або Костополя приблизно за 25-30 хвилин. Цей факт, разом з достатньою земельною площею майданчика робить РОІП придатним для обслуговування території, що охоплює 350,000 жителів (з межею в 30 хв. ізохрони).

Розташування майданчика в місцевій перспективі

Як зазначено вище, майданчик межує з міжнародною трасою Рівне – Столін (Білорусія). Найближча залізнична станція знаходиться у с. Любомирка на відстані 3 кілометрів. Майданчик РОІП – це колишній військовий полігон з загальною площею 126 га. Розмір майданчика обмежений, в основному, захисною зоною з газопроводом високого тиску та лініями електропередач високої напруги, а також лісосмугою. Протягом першої половини липня 2007 року на майданчику проводилося розвідування ґрунту з ціллю визначення потенційної шкоди для навколишнього середовища (особлива увага приділялася можливості вибуху). Відповідно до результатів розвідки, досліджувана територія є чистою від вибухових речовин. Відділення ділянки для РОІП перебуває в процесі затвердження. В будь-якому випадку, очікується, що землі колишнього військового полігону відійдуть до земель для промислових цілей.

Розмір та візуальні характеристики потенційно незначних перешкод на майданчику

Загальна площа майданчику сягає 126 га. Після відрахування захисних зон, землі під використання складають приблизно 95,4 га. На території майданчика немає земель, що належать до приватної власності. РОІП знаходиться приблизно на висоті 200 метрів над рівнем моря. Під час візиту земля була відчутно сухою, проте частина території, що знаходиться нижче (180 метрів над рівнем моря), могла би бути зволоженою за рахунок ґрунтових вод, які знаходяться на високому рівні.

Ґрунт майданчика – піщаний з частковими насадженнями (невеликі дерева, трава). Земля дещо похила (ерозія пагорбів/ сягає 5-7 метрів в висоту/глибину). Вздовж головної дороги М21 є зелені насадження (смуга лісу), які, з однієї сторони, роблять майданчик не помітним, а з другої сторони, створюють позитивний природній бар’єр.

                    Загальний вид на РОІП – сухий піщаний грунт майданчика

 

Транспортна інфраструктура

Дороги

Майданчик РОІП знаходиться прямо на дорозі державного значення M21, Рівне-Столін (Білорусія). Це - траса у хорошому стані з однією смугою в кожну сторону. Потенційне перехрестя по цій вулиці повинне будуватися у формі літери Т.

Залізничні шляхи

На відстані приблизно 3х кілометрів від майданчику знаходяться залізнодорожня лінія із станцією у Любомирці. Дві залізнодорожні гілки ведуть до території силікатного заводу, розташованого на протилежній стороні головної дороги М21. Через технічну проблемність перетину потенціальних залізнодорожніх гілок з головною дорогою М21, не планується побудова гілок до РОІП.

Технічна інфраструктура

Газ – об’еми та мережа

Газопровід високого тиску проходить вздовж головної дороги. Діаметр труби складає 325 мм. Найближча розподільча станція знаходиться на відстані 1500 метрів від майданчика у селі Любомирка. Згідно з висновками місцевих експертів, провідна здатність газорозподільної станції в Любомирці - 9.000 м3/год. Завдяки цьому, РОІП може під’єднатися до даного газопроводу.

Електроенергія – об’еми та мережа

Вздовж дороги М21 проходить наземний електричний кабель, який частково схований у лісосмузі. Поблизу РОІП знаходяться дві трансформаторні станції, одна з яких, напругою 110/10 кВ, розташована в с.Любомирка на території силікатного заводу (приблизно 3 км. від майданчика) може забезпечити потужність у 16 + 10 МВТ. Поточне навантаження станції складає приблизно 10%, тому її запас потужності є достатнім, проте, необхідна згода власника силікатного заводу. 

Іншим варіантом підключення РОІП до ліній електропередач є трансформаторна станція напругою 110/35/10 кВ, яка знаходиться в Олександрії. Робоча напруга станції складає 2 x 6,3 МВт. Поточне навантаження – приблизно 20%.

                      Наземний кабель частково схований у лісосмузі вздовж дороги

Вода – об’єми та мережа

На території майданчика немає питної води. Згідно з рекомендаціями місцевих експертів єдиним можливим рішенням є буріння власних свердловин на території РОІП, де  передбачається наявність достатньої кількості підземних водних ресурсів.

Водовідвідна мережа та водоочисна станція

Військову частину обслуговує лише одна невелика водоочисна станція, що знаходиться за північною частиною майданчика. Довкола РОІП немає жодної іншої водовідвідної чи водоочисної станції. Місцеві експерти рекомендують спорудити власну водоочисну станцію в найнижчому місці майданчика.

Поверхневі води

Очищені води з водоочисної станції, а також поверхневі води з асфальтованих ділянок РОІП можуть відводитися через канал, що проходить неподалік від південно-західного кордону РОІП.

Інші важливі відомості про майданчик

Є можливість використання без обмежень сміттєзвалища для побутових твердих відходів, що знаходиться на відстані 10 км. від майданчику. Немає жодних інших особливих можливостей.

ЧАСТИНА 2: ПРОЕКТНИЙ ПУТІВНИК

Загальні рамки розвитку і бачення

Згідно рішенням Обласної ради від 29.12.09 №199, було погоджено стратегію економічного і соціального розвитку Рівненської області до 2015р. Одним із заходів, спрямованих на розвиток інвестиційної діяльності, є створення індустріальних і технологічних парків в області.

Окрім цього, згідно рішення Обласної ради від 29.12.06 №201, головою облдержадміністрації було погоджено Програму інвестиційного розвитку на 2007-2009 рр. від 18.12.06 №580.  План дій щодо реалізації програми обумовлює широке коло заходів у сфері інвестиційної діяльності.

Загальне бачення розвитку РОІП є наслідком ідеального розташування майданчика РОІП, який  є першим майданчиком створеним для промислових цілей справа від Рівного до Костополя, оскільки інші майданчики області досі належать до сільськогосподарських земель. Це надає суттєвої переваги розвитку потенційного промислового бізнесу саме на території РОІП. Інвестори багато заощадять, оскільки не будуть зобов’язані сплачувати внесок за виведення ділянки із фонду земель сільськогосподарського призначення.

Розташування Рівненської області на маршруті Києв-Львів полегшує транспортне сполучення з країнами Європейського союззу, сприяючи встановленню Рівного як улюбленого місця для розміщення прямих іноземних інвестицій у Західній Україні. Ідея створення РОІП стоїть поряд з існуючими тенденціями переміщення прямих іноземних інвестицій з Західної і Центральної Європи на схід і пропонує іноземним інвесторам абсолютно нову і унікальну концепцію промислового розвитку грінфілд (землі, що не забудовувалися) у найбільш економічно ефективною місцевістю за поточними витратами в Європі. Ключовими словами для розвитку структури РОІП є: новий, передовий, керується попитом, ефективний, швидкий, „своєчасно” підготовлений.

Основні варіанти розвитку

Існують два альтернативних варіанта розбудови майданчика РОІП. Нижче подаються обидві схеми розвитку:

                          

          Варіант 1                                                              Варіант  2

Обидва варіанти достеменно проаналізовані та оцінені. Причиною цього послугувала потреба віднайти альтернативний варіант під’їзду до майданчика для забезпечення гнучкості і безконфліктності транспортного під’їзду майбутнього парку в період повної дії.

Варіант 1 пропонує 3 точки доступу до РОІП. Однією з них слугує під’їзд від головної дороги М21, а дві інших – з бокових прилягаючих доріг, які можливо досі є військовими дорогами. Потрібне погодження власника доріг та державного управління доріг.

За Варіантом 2 існує 2 під’їзні дороги від головної дороги М21. Бокові дороги не використовуються. Потрібне погодження державного управління доріг. Зроблено короткий аналіз двох схем розвитку. Результати аналізу подані у наступній таблиці:

	РОІП Варіант 1	РОІП Варіант 2
Основні переваги	Легший (дешевший) початок розвитку завдяки короткій під’їздній дорозі від самого початку	Погодження під’їздної дороги  лише від одного власника (державне управління автодоріг)
	Логічніша структура кінцевої форми майданчика (краща внутрішня транспортна мережа)	Всі зручності РОІП, включно з під’їзними шляхами, знаходяться в межах вибраного майданчика
	Під’їзні дороги до майданчика (принаймні одна з них) готові до безпосереднього використання
	Логічніший напрямок розвитку вузлових з’єднань інфраструктури
Основні недоліки	Наявність різних власників під’їзних шляхів до майданчика та необхідність отримання погоджень на їх використання та розробку інших під’їздних доріг „поза” територією РОІП	Два перехрестя на існуючій головній дорозі, що знаходяться на відстані 500м.
	Приховані зручності (за деревами лісосмуги вздовж головної дороги) індустріального парку	Приховані зручності (за деревами лісосмуги вздовж головної дороги) індустріального парку

В якості висновку до викладеного аналізу, рекомендується слідувати схемі, запропонованій у Варіанті 2, хоча, відповідно до цінових характеристик, даний варіант є дорожчим. Причиною такого рішення є мала вірогідність отримання погоджень від власників бокових під’їздів, виявлена після додаткових переговорів з місцевими експертами. Крім того, під’їзні шляхи  повинні будуватися на землях, що знаходяться за межами виділеної території полігону, що в свою чергу створює ускладнення з отриманням прав власності даних доріг. 

   У зв’язку з розміром та формою майданчика, є потреба у двох Т-подібних перехрестях, будівництво яких пропонується провести на існуючій дорозі державного значення М21 на відстані 525 м., яка вважається достатньою для реконструкції існуючих доріг у всіх європейських країнах. Проте, одночасно з перебудовою ділянок головної дороги М21, на них  повинне встановлюватися нове обмеження швидкості (60 км/год.).

При виникненні труднощів з погодженням другої під’їзної дороги, загальний розвиток все ж можливий, навіть, з одним місцем під’їзду. В такому випадку, необхідно проектувати єдиний під’їзний шлях на однаковій відстані від двох кінцевих точок полігону і перерахувати розмір етапу 1 і 4. Проте, в основному, наступна концепція засновується на припущенні, що обидві під’їзні дороги будуть затвердженими.

Існуючу бокову дорогу можна легко вдосконалити та використовувати як під’їзний шлях; незважаючи на те, що вона знаходиться поза територією полігону, її використання в цілях розвитку не можливе.

Загальне бачення розвитку полягає в розробці індустріально та комерційно привабливого майданчика середнього рівня під назвою РОІП із загальною площею більше ніж 90 га. РОІП відіграватиме важливу роль як  допоміжний засіб для структурних змін та розвитку регіональної економіки в Рівненській області. Розвинута інфраструктура, гнучкий поділ на зони та відповідне поєднання запропонованих функцій РОІП стане новим вікном у Рівненську область, що зацікавить як місцевих, та і іноземних інвесторів. Високий рівень підтримки регіональної агенції із залучення інвестицій «ІнвестІнРівне», вигідне географічне положення в центрі західної Україні і зоновані землі несільськогосподарського призначення, що перебувають у спільній власності, є основними перевагами промислового майданчика, які виступають запорукою довіри інвестора, швидкого розвитку та вирізняють РОІП від інших проектів.

Етапи розвитку

Визначено 4 етапи розвитку майданчика загальною площею в 95,36. Етапи подані у наступній таблиці:

Етап	Площа(гa)	Загальні функції, що пропонуються
Етап 1	28,61	Комбінована логістика та невеликі промислові інвестиції
Етап 2	36,6	Комбінована логістика та невеликі промислові інвестиції
Етап 3	4,20	Комерційні служби (роздрібна торгівля, ресторанний бізнес, житло, мотелі, інше)
Етап4	25,95	Комбінована логістика та невеликі промислові інвестиції
Всього	95,36

Просторові рамки розвитку

Хоча загальна площа всього майданчика складає 126га, розподіл земель на ділянки та проектний розвиток обмежуються різними захисними зонами, зменшуючи площу майданчика для розвитку до 95,36 га. Таким чином, проектний розвиток проводиться, здебільшого, за рахунок захисних зон: 

Газової труби високого тиску

Лінії електропередач високої напруги

Існуючої лісосмуги

Оскільки розвиток комбінованої логістики та виробничих операцій, здебільшого, очікується під час 1, 2 та 4 етапи, відповідною є орієнтовна схема потенційних приміщень. Виробничі приміщення вірогідно будуть потребувати великої площі – від 5 000 до 25 000 м2  - на майданчиках кожного етапу. Для цього також необхідна добре організована і ефективна транспортна інфраструктура та з’єднання з існуючими дорогами. Таким чином пропонуються два під’їзди до РОІП.

У випадку успішного виконання етапів 1 та  2, на північ від майданчика необхідно відкрити інший під’їзд, який обслуговуватиме ділянки етапів 3 та 4. Згадані коридори стануть ідеальним вирішенням ввезення/вивезення продукції, враховуючи той факт, що щоденне максимальне навантаження може сягати 500 вантажівок.

Завдяки вигідному розташуванню РОІП поза містом та майбутньому попиту зайнятих ділянок (а також придорожніх ділянок на М21) на постачання, роздрібну торгівлю і можливо, навіть, на житло, для розвитку комерційних служб була запропонована спеціальна ділянка (так званий етап 3). Розташування даної ділянки поруч з під’їзним коридором дозволить стати частиною доданої вартості очікуваного розвитку. Передбачається, що розвиток  етапу 3 може бути комерційно успішним, у такий спосіб вдосконалюючи загальний розвиток РОІП.

Зважаючи на гнучкість та очікуваний успіх при продажу частин парку, загальний розвиток майданчику структурований відповідно до модулів/відмежованих частин (100x100м). Майбутні приміщення легше розташовуються згідно з даними частинами.

Вимоги та потреби для розвитку інфраструктури

Попит та споживання електроенергії розрахований відповідно до наступних етапів та параметрів:

Етап	Розмір (гa)	Загальна площа приміщення (м2)	Кількість робочих місць (особа)
Етап 1	28,61	86.000	290
Етап 2	36,6	93.700	370
Етап 3	4,20	6.500	до 150
Етап 4	25,95	50.200	260
Всього	95,36	236.400	до 1.100

Інші проектні припущення для всіх етапів:

Всі ділянки вважаються «напівсухими майданчиками», оскільки на них не передбачається споживання води та розташування «водного» виробництва (паперове виробництво, виготовлення заліза і т.д.)

Всі виробничі інвестиції не мають особливих і надто високих потреб газу та електроенергії. Очікуються лише виробничі/монтажні операції малого та середнього розміру та логістичні інвестиції

Всі стічні води будуть відходити до нової розробленої системи водовідводу і очищатися водоочисною станцією. Якщо в майбутньому якесь виробництво буде в процесі своєї діяльності забруднювати воду промисловими відходами, інвестор буде зобов’язаний встановити особливу промислову водоочисну станцію за свій рахунок на його власній ділянці.

Всі потужності та об’єми вирахувані опираючись на параметри потенційних потреб виробничих інвестицій на етапі 1, 2 та 4 і 30% регулювання гнучкості. Додатковий попит, що створюється розвитком відносно невеликих приміщень на етапі 3, вважається другорядним.

Газ

Розрахунок потреб газу для етапу 1 (легке промислове виробництво):

Qmax= площа етапу 1(гa) * 80 (середнє відносне споживання в м3/год., гa) = 28,61 x 80= 2.288 м3/год

Qрік = 2.288 x 8 x 260 (робочі дні) = 4.759.040 м3/рік

Qкінц.= 4.759.040 x 1,3 = до 6.200.000 м3/рік

Розрахунок потреб газу для етапу 2 (легке промислове виробництво):

Qmax= площа етапу 2(гa) * 80 (середнє відносне споживання в м3/год., гa) = 36,6 x 80= 2.928 м3/год.

Qрік r= 2.928 x 8 x 260 (робочі дні) = 6.090.240 м3/рік

Qкінц. = 3.993.600 x 1,3 = до 7.920.000 м3/рік

Розрахунок потреб газу для етапу 4 (легке промислове виробництво)

Qmax= площа етапу 4(гa) * 80 (середнє відносне споживання в м3/год., гa)= 25,95 x 80= 2.076 м3/год.

Qрік = 1.920 x 8 x 260 (робочі дні) = 4.318.00 м3/рік

Qкінц. = 3.993.600 x 1,3 = до 5.613.000 м3/рік

Висновок

Найближча газорозподільна станція знаходиться на відстані 1500 м. від майданчика у с.Любомирка.  Згідно з висновками місцевих експертів, провідна здатність газорозподільної станції в Любомирці - близько  80 000 000 м3/рік. Весь майданчика в загальному потребує близько 20 000 000 м3/рік. Приєднання РОІП до даної газорозподільної станції є розумним кроком, оскільки вона знаходиться на відносно невеликій відстані і має достатню потужність. В будь-якому випадку, зазначене технічне рішення потрібно зважити і обговорити з постачальниками газу і власником газорозподільної станції в с. Любомирка.  

Електроенергія

Розрахунок потреб електроенергії для етапу 1 (легке промислове виробництво):

Qmax= площа етапу 1(гa) * 120 (середнє відносне споживання в кВт/гa) = 28,61 x 120= 3.430 кВт

Розрахунок потреб електроенергії для етапу 2  (легке промислове виробництво):

Qmax= площа етапу 2(гa) * 120 (середнє відносне споживання в кВт/гa) = 36,6 x 120= 4.390 кВт

Розрахунок потреб електроенергії для етапу 2  (легке промислове виробництво):

Qmax= площа етапу 4(гa) * 120 (середнє відносне споживання в кВт/гa) = 25,95 x 120= 3.110 кВт

Загал. = (3,43 + 4,39 + 3,11) * 1,4 = 15,3 МВт

Висновок:

Згідно з інформацією, наданою експертом з місцевої технічної інфраструктури, потенційною точкою під’єднання до електропостачання є існуюча трансформаторна станція напругою 110/10 кВ, що розташована в с. Любомирка на території силікатного заводу (приблизно 3 км. від майданчика). Потенційна потужність станції – 16 + 10 МВт. Поточне навантаження складає приблизно 10%. Відтак, станція має достатній резерв потужності, проте необхідна згода власника силікатного заводу. 

Беручи до уваги очікувані потреби електроенергії, пропонується провести розподільчу лінію до майданчика і забезпечити ділянки етапів 1-4 меншими трансформаторними підстанціями. Ідеальним рішенням буде забезпечити майданчик 4 трансформаторними підстанціями кожна середньою потужністю 3-4 МВт. Кожна трансформаторна підстанція повинна задовольняти потреби електроенергії кожного етапу розробки.

Вода

Обрахунок потреб питної води для етапу 1 (легке промислове виробництво):

Qmax= розмір етапу 1(гa) x 1,0l/s= 28,61 x 1,0 l/s = 28,61 l/s  

Обрахунок потреб питної води для етапу 1 (легке промислове виробництво):

Qmax = розмір етапу 2(гa) x 1,0 l/s= 36,6 x 1,0 l/s = 36,6 l/s

Qдень = 37 + 24= 61 l/s

Обрахунок потреб питної води для етапу 1 (легке промислове виробництво):

Qmax = розмір етапу 4(гa) x 1,0 l/s= 25,95 x 1,0 l/s = 25,95 l/s

Q = 28,61+36,6+25,95 = 91,16 l/s

Qвогонь = 6,0 – 10,0 l/s

Qзагал. = (91,16+ 10) x 1,3= 131,5 l/s

Висновок:

Загальне щоденне споживання води для всього розробленого майданчика, діючого на повну потужність, може складати близько 3.000 - 4.000 м3/день. Виходячи з інформації, доступної на даний момент, на майданчику РОІП відзначається нестача водних ресурсів. На території промислового парку немає жодного існуючого водного джерела. Проте, згідно з результатами експертизи, майданчик має величезний резерв підводних вод. Рекомендується просвердлити принаймні 2 артезіанські свердловини на території майданчика, після чого зробити водойму, яка б вміщала якнайменше денну норму споживання води на території всього парку. Врешті-решт, необхідно встановити водоочисні і водорозподільні системи на майданчику. Для початку розвитку парку необхідно не менше, ніж 900 м3/день. Мережа головного трубопроводу на ділянках 1-4 етапу повинна створюватися при використанні труб діаметром 300мм, мережі другорядного значення повинні створюватися з труб діаметром 100-200мм, в залежності від розміру ділянок.

Технічне рішення щодо системи водопостачання на майданчику вимагає глибокого та детального вивчення, що виходить за межі даного звіту. Одним з найважливіших припущень, що використовуються на стадії концептуального дизайну – перед здійсненням подальших кроків у розвитку майданчика, обов’язково необхідно зробити розрахунки.

 Стічні води

Обрахунок об’єму стічних вод для етапу 1 (легке промислове виробництво):

Qmax = площа етапу 1(гa) x 1,0 l/s= 28,61 x 1,0 l/s = 28,61 l/s  

Обрахунок об’єму стічних вод для етапу 2 (легке промислове виробництво):

Qmax= площа етапу 2(гa) x 1,0 l/s= 36,6 x 1,0 l/s = 36,6 l/s

Обрахунок об’єму стічних вод для етапу 3 (легке промислове виробництво):

Qmax= площа етапу 4(гa) x 1,0 l/s= 25,95 x 1,0 l/s = 25,95 l/s

Qзагал. = (28,61+36,6+25,95) x 1,3= 118,5 l/s

Висновок:

Загальний відтік стічних вод очікується приблизно в розмірі 4.000м3/день. До вказаного показника не входять промислово забруднені води. Перш за все, необхідно зробити проект мережі відводу стічних вод з наступними розмірами головних труб Дм 800 мм та другорядних труб Дм 300-500 мм (відповідно до розміру ділянок).  

Для очистки стічних вод необхідно встановити водоочисну станцію. Беручи до уваги похилість майданчика водоочисна станція має знаходитися в його найнижчому місці. Очищена вода з водоочисної станції могла б стікати до канавки, що проходить поруч з територією РОІП.

Поверхневі води

Обрахунок поверхневих вод для етапу 1 (легке промислове виробництво)

Qmax= площа етапу 1(гa) x 60l/s= 17,16x 60= 1.029 l/s          

Обрахунок поверхневих вод для етапу 2 (легке промислове виробництво)

Qmax= площа етапу 2(гa) x 60l/s= 21,96 x 60= 1.317 l/s  

Обрахунок поверхневих вод для етапу 3  (легке промислове виробництво)

Qmax= площа етапу 4(гa) x 60l/s= 15,57x 60= 934 l/s  

Qзагал.= 1.029+1.317+934 = до 3.280 l/s

Висновок:

Асфальтовані та забудовані ділянки, включаючи поверхню покриття будуть суттєво великими у РОІП. Питання про очистку загального об’єму поверхневих вод може також постати при проектуванні розробки. Очищення поверхневих вод повинно стати обов’язковим правилом і частиною системного підходу при роботі з інвесторами, метою якого є мінімізувати загальну кількість поверхневих вод (відтік до стічної системи майданчика має бути меншим на 10% від загального показника, наведеного вище, до 350 l/s). Майбутні власники ділянок, приміщень несуть відповідальність за належне очищення поверхневих вод на їхніх ділянках з метою мінімізації відтоку вод до стічної системи майданчика. Залишки поверхневих вод повинні  стікати до канавки поблизу майданчика. В такому випадку, очікується, що поверхневі води з доріг та асфальтованих ділянок не перевищуватимуть позначку 350 - 400l/s і будуть відводитися за межі майданчика шляхом водовідвідних труб діаметром 600 мм.   

Стандартний профіль

З метою дотримання гнучкості майбутнього розвитку та гідного утримання громадського власності в межах парку, пропонується наступна просторова конфігурація профілю. Беручи до уваги потребу в ефективному використанні місцевих ресурсів  та зважаючи на природу оточуючого ландшафту, пропонується проста конфігурація профілю з односторонніми доріжками.

Кількісні характеристики розвитку (тільки етапи 1,  2 та  4)

В поданій таблиці наводяться кількісні характеристики розвитку майданчика, що залежать від державних інвестицій. До таблиці не входять інші додаткові інвестиційні дії поза майданчиком.

№	Найменування	Одиниці виміру	Етап 1	Етап 2	Етап 4
1.	Купівля землі	гa	0	0	0
2.	Громадські асфальтовані дороги майданчика, включно з дорожніми знаками	м2	8.250	4.130	7.500
3.	Громадські місця для стоянки	м2	0	0	2.000
4.	Громадські доріжки, включно з системою розміщення	м2	1.650	750	1.500
5.	Громадські ділянки з зеленими насадженнями, включно з ландшафтною архітектурою	м2	9.900	450	9.000
6.	Загорожа парку	м	0	0	3.500
7.	Основна інфраструктура –  газопровідна мережа, включно зі з’єднаннями,  Дм 200 мм	м	1.100	500	1.000
8.	Основна інфраструктура –  мережа водопостачання,  включно зі з’єднаннями,  Дм 300 мм	м	1.100	500	1.000
9.	Основна  інфраструктура – мережа електропостачання,  включно з трансформаторними  підстанціями	м	не доступно	не доступно	не доступно
10.	Основна інфраструктура –  мережа водовідводу, включно зі з’єднання та водоочисною станцією, Дм 600-800 мм	м	не доступно	не доступно	не доступно
11.	Основна інфраструктура –  мережа поверхневих вод/стік, включно зі з’єднаннями,  Дм 600 мм	м	1.100	500	1.000

В наступній таблиці подаються перспективно можливі кількісні характеристики, чи показники, досягнення яких можливе за рахунок приватного інвестора.

№	Найменування	Одиниці виміру	Етап 1	Етап 2	Етап 3	Етап 4
1.	Земля для продажу	гa	26,63	36,07	4,20	23,95
2.	Земля, що залишається в державній власності в якості громадських місць	гa	1,98	0,53	0	2,00
3.	Промислові  приміщення, виробничі цехи – загальна площа	м2	86.000	93.700	0
4.	Офіси (етап 3)	м2	0	0	4.500	0
5.	Інші комерційні приміщення (етап3)	м2	0	0	3.000	0

Витрати на розвиток (тільки 1 та 2 етап)

В нижчеподаній таблиці наводяться приблизні витрати необхідні для розвитку майданчика, які має здійснити державний сектор економіки для забезпечення стандартних вимог потенційних інвесторів індустріального парку.

№	Найменування	Одиниці виміру	Етап 1	Етап 2	Етап 4
1.	Купівля землі	€ * 1000	0	0	0
2.	Громадські асфальтовані дороги майданчика, включно з дорожніми знаками		536	268	488
3.	Громадські місця для стоянки		0	0	130
4.	Громадські тротуари,  включно з системою розміщення		58	26	53
5.	Громадські ділянки з зеленими насадженнями, включно з ландшафтною архітектурою		138	63	126
6.	Загорожа парку		0	0	88
7.	Основна інфраструктура – газопровідна мережа, включно зі з’єднаннями,  Дм 200 мм		253	115	230
8.	Основна інфраструктура – мережа водопостачання,  включно зі з’єднаннями,  Дм 300 мм		330	150	300
9.	Основна  інфраструктура – мережа електропостачання,  включно з трансформаторними  підстанціями		не доступно	не доступно	не доступно
10.	Основна інфраструктура – мережа водовідводу, включно зі з’єднання та водоочисною станцією,  Дм 600-800 мм		не доступно	не доступно	не доступно
11.	Основна інфраструктура –  мережа поверхневих вод/стік, включно зі з’єднаннями,  Дм 600 мм		440	200	400
	Всього		1.635	822	1.815
	Всього		4.272

Звіт про можливість здійснення, аналіз ризиків та передбачення наслідків

Метою даного розділу є оцінка можливості здійснення запропонованої розробки РОІП в Рівненській області з технічної точки зору і виявлення потенційних ризиків. Визначені ризики представленні в ієрархічному порядку, а також пропонується відповідний комплекс заходів для їх мінімізації. Крім того, необхідно зважати на ряд інших ризиків (інституційних, політичних, фінансових), які можуть виникнути при впровадженні цього багатообіцяючого проекту. Їхнє вивчення виходить за межі даного звіту.

 

№	Назва ризику	Рівень	Можливі наслідки та запропоновані заходи
1.	Водні ресурси на рівні підземних вод	A	Відсутність будь-яких існуючих водних ресурсів на майданчику РОІП + нестача інформації про рівень підводних вод. Провести гідрогеологічну розвідку майданчика на ділянках 1-4 для визначення розміщення нових артезіанських свердловин.  Розробити проект водойми, водоочисну та водорозподільну систему за незалежним технічним дослідженням. Визначити ціни на запропоновані заходи та технічні рішення  і внести зміни до існуючого бюджету.
2.	Електроенергія	A-Б	Для розробки РОІП необхідно близько 16 MВт електричної енергії. Потрібна потужність наявна на  існуючій трансформаторній станції, що знаходиться неподалік РОІП і є власністю силікатного заводу. Необхідна згода та співпраця з власниками силікатного заводу. Потрібно якнайшвидше розпочати бізнес переговори. У випадку невдачі переговорів – віднайти інше джерело електроенергії.
3.	Газ	В	Перевірити можливість підключення майданчика до існуючої газорозподільної станції, яка знаходиться в с. Любомирка. Якщо така можливість є, домовитись з постачальниками газу про його повне споживання. Загальна потреба газу становить приблизно 20 мільйони м3 на рік і, згідно з висновками місцевих експертів, потужність газопроводу складає 80 мільйонів м3 на рік. Дану інформацію необхідно перевірити та підтвердити.
4.	Водовідвід та водоочисна станція	В	Необхідно розробити проект нової водоочисної станції з її розташуванням в найнижчій частині РОІП. Потрібно перевірити місце розташування станції, згідно з детальним вивченням структури ґрунту і розвідувальною роботою щодо можливості стоку очищеної води до існуючої канавки, що проходить поруч з майданчиком РОІП.
5.	T-подібне перехрестя на  M21 та перетин газопроводу високого тиску	Б	Пропонується збудувати два нових Т-подібних перехрестя на існуючій дорозі М21. В такому випадку зазвичай передбачується зниження обмеження швидкості (до 50-60 км/год.) Перевірити та підтвердити це в державному управлінні доріг, що відповідає за дорогу М21. Існуючий газопровід високого тиску буде перетинатися під’їзними дорогами в двох місцях. Для забезпечення відповідних заходів безпеки необхідно провести переговори з оператором газопроводу.